Sådan løsnes en remskive

    Benjamin Jerew er en ASE-certificeret Master Automobile Technician med over et årtiers erfaring inden for bilreparation, vedligeholdelse og diagnose.vores redaktionelle proces Benjamin jerewOpdateret 27. januar 2019

    I årtier har drivremme, kileremme, multi-v-seler og slangebånd er blevet brugt til at overføre strøm fra motorens krumtapakselhjul til tilbehør, såsom servostyringspumpe, airconditionkompressor, vandpumpe eller køleventilatorer. Tandremme og tandkæder bruges også til at overføre kraft fra krumtapakslen til knastakslerne, og nogle fra knastaksel til knastaksel, afhængigt af motordesign.



    Drivremmen, tandremmen eller tandkæden fungerer ikke godt, eller meget længe, ​​hvis overhovedet, med forkert spænding. Et løst drivrem kører ikke tilbehøret pålideligt, glider og larmer. Et løst tandrem eller tandkæde kan føre til overdreven støj, unormalt slid eller problemer med krumtapaksel/knastaksel - DTC P0016 er et klassisk eksempel på en tandning, der er sprunget over. Omvendt kan et for stramt bælte forårsage tilbehør eller remskive lejeskade . Forskellige former for strammeremskive opretholder langsigtet motor- og tilbehørsstøjhed og pålidelighed.

    Stramning eller løsning

    Nogle gange kræver vedligeholdelse eller reparation at stramme eller løsne en remskive. Udskiftning af drivrem eller tandrem, for eksempel, ville kræve, at du løsner en strammeremskive for at give plads til det nye bælte, da det nye bælte er mindre end det slidte drivrem.





    I de fleste tilfælde skal du stramme en remskive efter installationen af ​​et nyt drivrem eller justere for et strakt drivrem, der ikke er slidt nok til at garantere udskiftning. Strækbælter behøver ikke strammeremskiver, men strækkes på plads ved hjælp af et specielt værktøj - brug altid specialværktøjet til at forhindre seleskade.

    Strammerhjulene falder generelt i to kategorier: tilbehør-integreret (AI) og ikke-tilbehør-integreret (NAI). Tænk på AI -spændere som justerbart tilbehør, såsom en generator, og NAI -spændere som justerbare tomgangshjul. Der er tre typer af strammerhjul og flere måder at løsne dem på. Det følgende er nogle generelle retningslinjer, men tjek altid din reparationsmanual eller ejermanual for oplysninger og trin, der er specifikke for dit køretøj.



    01 af 03

    Mekanisk remskive

    mekanisk remstrammer monteret på en generator på en brugerdefineret motor

    Denne remstrammer flytter generatorens position for at påføre spændingen på drivremmen. http://www.gettyimages.com/license/172251155

    Mekaniske strammehjul er de enkleste, mest almindelige og mindst tilbøjelige til at gå i stykker. Der er dog en advarsel, da mekaniske strammehjul kræver manuel justering. Dette gør dem tilbøjelige til brugerfejl, hvilket resulterer i utilstrækkelig eller overdreven remspænding. Derudover skal de justeres for at kompensere for bæltestrækning over tid.

    Mekaniske strammehjul justeres generelt ved hjælp af en glidebolt, normalt AI -spændere, eller ved at justere en spændeskrue, normalt NAI -spændere. Den lille Honda tandremsspænder fjeder, der er afbildet i dette afsnit, er mere en reference end en strammer, hvilket gør den til en NAI -mekanisk strammer, justeret med en sekskantnøgle og med drejning.



    Trinene

    For at løsne en AI -strammer, f.eks. En generator, skal du løsne hovedmonteringsbolten, normalt på motoren, og låsebolten, normalt på en beslag eller arm. Hvis spændingsskruen er udstyret, skal du stramme skruen. Skub derefter generatoren mod de andre remskiver, og løsn remmen.

    For at løsne en NAI -strammer skal du løsne låsemøtrikken eller bolten og derefter trække spændeskruen tilbage. Skub remskiven mod de andre remskiver eller tilbehør, og løsne selen.

    02 af 03

    Fjederstrammerhjul

    Denne fjederstrammerhjul holder konstant spænding på slangebæltet, selvjusterende for stræk og slid. http://www.gettyimages.com/license/592641404

    Fjederstrammerhjul, som navnet antyder, bruger en fjeder til at holde spændingen på selen. De fleste, hvis ikke alle, fjederstrammerhjul er NAI -spændere og inkluderer et hydraulisk spjæld. De er mere komplekse og dyre, men kræver ikke justeringer og er mindre tilbøjelige til brugerfejl.

    Fjederen bevarer spændingen, mens det hydrauliske spjæld forhindrer det i at hoppe under belastningsændringer. Dette forhindrer tandrem og tandkæder, der slår og springer tænder og forhindrer drivremme i at glide og larme. For at løsne en drivremsspænderhjul skal du først se reparationsmanualen eller ejermanualens specifikke årstal, fabrikat og modeloplysninger.

    Trinene

    Du har muligvis brug for et specielt værktøj, men mange fjederspændere har et firkantet hul til en 3/8 eller 1/2 afbryderstang eller et sekskantet eller firkantet fremspring til en skruenøgle eller fatning. Brug det passende værktøj til at frigøre spændingen på selen. Du skal holde nogle fjederspændere, mens du glider på et nyt bælte. Andre kan have en låsemekanisme, såsom et hul til en låsestift eller sekskantnøgle.

    Toyota og andre tandremsspændere løsnes ved blot at fjerne dem fra motoren. Du skal langsomt komprimere dem i en bænkskruestik og låse dem med en pull-pin før geninstallation.

    03 af 03

    Hydraulisk remskive

    Denne hydrauliske tandkædestrammer drives af oliepumpen. http://www.gettyimages.com/license/638932514

    Hydrauliske (ikke hydraulisk-dæmpede) spændere er næsten altid placeret i tandkassen, mest på køretøjer med tandkæder, selvom nogle bruges med tandremme. Hydrauliske spændere drives af olietryk fra motoroliepumpen og kan trykke på en strammehjul (tandrem) eller spændesko (tandkæde). Du har sandsynligvis brug for oplysninger om år, mærke og model, og du skal muligvis bruge specialværktøjer til denne slags strammerulle.

    Trinene

    Typisk skal en hydraulisk strammer nulstilles og låses, når den er fjernet fra motoren. Fjern låsen først, når strammeren, remskiven eller tøflen, og tandremmen eller tandkæden er installeret og justeret.

    Næste gang du arbejder med et drivrem, tandrem eller tandkæde, skal du sandsynligvis løsne en strammehjul for at fjerne den. Efter disse generelle retningslinjer og specifikke instruktioner fra din ejervejledning eller reparationsmanual, fungerer dit bælte eller din kæde i din bils levetid.