Udskiftning af en trækulbeholder

    Benjamin Jerew er en ASE-certificeret Master Automobile Technician med over et årtiers erfaring inden for bilreparation, vedligeholdelse og diagnose.vores redaktionelle proces Benjamin jerewOpdateret 25. september 2018

    I moderne biler gør motorstyringsmodulet (ECM) mere end at køre motoren. Ved hjælp af talrige sensorer og aktuatorer finjusterer ECM motorens drift for at udnytte mest effekt fra hver dråbe brændstof. Udover at forbedre effekt og generel effektivitet reducerer dette også emissioner - en effektiv motor er renere. Alligevel er der mere ved emissionsreduktion end brændstoføkonomi.



    Fordampningsemissionskontrolsystemet (EVAP) kontrollerer kulbrinte (HC) -emissioner, det vil sige rå brændstofdampe. Trækulbeholderen er en vigtig komponent i EVAP -systemet og arbejder med forskellige rør, sensorer og ventiler for at forhindre brændstofdampe i at slippe ud i atmosfæren. I nærvær af sollys reagerer HC -emissioner med nitrogenoxider (NOx) og danner ozon (O3). Ozon på jorden irriterer lunger og øjne og er en vigtig bestanddel af smog. Sådanne emissioner har også været knyttet til forskellige kræftformer. EVAP -systemet bruger beholderen til at begrænse HC -emissioner under tankning. Hvad er en trækulbeholder? Hvad gør det, og hvorfor er det vigtigt? Endelig, hvordan udskifter du det?

    Hvad er trækulbeholderen?

    Tankning af en bilMongkol Chuewong / Getty Images





    '/>

    Mongkol Chuewong / Getty Images



    Trækulbeholderen er en forseglet beholder fyldt med aktivt kul eller aktivt kul. Aktivt kul forarbejdes for at give det et utroligt uforholdsmæssigt stort overfladeareal for dets størrelse; det er en svamp til at absorbere brændstofdampe. Afhængigt af hvordan det er tilberedt, kan et enkelt gram aktivt kul have et overfladeareal på mellem 500 m2og 1.500 m2(5.400 fod2til 16.000 fod2). (Til sammenligning vejer en dollarseddel cirka et gram og har kun et overfladeareal på 0,01 m2eller 0,11 fod2).

    For at forhindre HC -emissioner i at slippe ud i atmosfæren styrer ventiler luftstrømmen gennem trækulbeholderen. Under tankning åbnes beholderens udluftningsventil, så luft og brændstofdampe kan strømme gennem beholderen til atmosfæren. Det aktive kul fjerner luften fra brændstofdampe. Efter tankning lukkes beholderens udluftningsventil og forsegler systemet.

    Under visse driftsbetingelser, f.eks. Krydstogter med lav belastning på motorveje, beordrer ECM beholderens rensnings- og udluftningsventiler til at åbne. Når motoren trækker luft gennem trækulbeholderen, skylles brændstofdampe ud for at blive brændt i motoren. Som følge heraf reduceres skadelige HC -emissioner betydeligt, erstattet af uskadeligt kuldioxid og vand (CO2og H.2O) damp i udstødningen.



    Hvorfor skal du udskifte trækulbeholderen?

    Aaron Gold

    '/>

    Aaron Gold

    Der er mindst et par grunde til, at du muligvis skal udskifte beholderen. Symptomer, som du muligvis bemærker fra en defekt trækulbeholder, kan omfatte tjek af motorlys (CEL), vanskeligheder med at tanke, dårlig motorydelse, overdreven brændstoflugt eller reduceret brændstoføkonomi.

    • Kontroller motorlys - Et par DTC'er (diagnostiske fejlkoder) kan indikere udskiftning af beholder, sædvanligvis EVAP lækker - ECM kontrollerer EVAP -systemets integritet ved at køre en trykprøve - eller ventil-, tryk- eller flowproblemer. En revnet trækulbeholder kan lække og udløse en eller flere lækage DTC'er. En defekt ventil kan resultere i et flow eller kredsløb DTC, men udskiftning af beholder kan være den eneste mulighed, hvis ventilen ikke er tilgængelig separat.
    • Problemer med tankning - Den mest almindelige årsag til tankningsproblemer er defekte ventiler, men kan også skyldes en mættet trækulbeholder. Den mest almindelige årsag til beholdermætning er regelmæssigt overfyldning af tanken eller påfyldning, efter at brændstofpumpedysen allerede er klikket af. Når beholderen er mættet, strømmer luft ikke lige så let gennem den, sikkerhedskopierer brændstofsystemet og klikker ud af brændstofdysen, inden tanken er fuld. Beholdermætning fører normalt til store problemer med brændstoflugt, da den ikke kan absorbere flere brændstofdampe, og gentagne rensecyklusser ikke kan fjerne vådt brændstof.
    • Andre problemer - Dårlig brændstoføkonomi eller motorydelse kan også skyldes et defekt trækul, igen på grund af mætning. En sprængt beholder kan tillade trækulstøv at slippe ud i dampledningerne, tilstoppe skylning eller udluftningsventiler. En mættet beholder kan resultere i en alt for rig brændstofblanding i motoren, hvilket kan føre til køreproblemer.

    Sådan udskiftes trækulbeholderen

    gilaxia / Getty Images

    '/>

    gilaxia / Getty Images

    Når du har bestemt, at trækulbeholderen er kilden til dine problemer, er udskiftning et simpelt spørgsmål om at afbryde slanger og elektriske stik, skifte beholderen ud og tilslutte alt igen.

    1. Beholderen kan være under emhætten eller i nærheden af ​​brændstoftanken. Hvis du skal løfte bilen, skal du bruge donkraftstativer - læg aldrig nogen del af din krop under et køretøj, der kun understøttes af donkraften.
    2. Elektriske, damp- og mekaniske forbindelser har sandsynligvis ikke bevæget sig i mange år. Spray monteringsmøtrikker og bolte med gennemtrængende olie for at lette fjernelsen. Nogle har også fundet spray -silikonsmøremiddel fordelagtigt til at fjerne elektriske og dampledninger.
    3. Fjern eventuelle slangeklemmer, og afbryd alle dampledninger. Brug en malermarkør eller malertape til at hjælpe dig med at huske, hvor de forbinder. Afbryd eventuelle elektriske stik.
    4. Fjernelse af trækulbeholderen kræver normalt kun grundlæggende håndværktøj, f.eks. En skralde og fatningssæt. Hvis rust er et problem, kan en hammer og et slag være praktisk til at stikke en møtrik eller en bolt løs. Brug sikkerhedsbriller for at forhindre snavs eller rust i at komme ind i dine øjne.
    5. Ved fjernelse af beholderen, hvis du bemærker kulstøv i EVAP -udrensningslinjen, skal du blæse ledningen ud med trykluft for at forhindre den i at tilstoppe udluftningsventilen og skabe et andet problem på vejen.
    6. Bolt den nye beholder på plads, og påfør derefter en lille mængde spray silikone på dampledning og elektriske forbindelser. Dette letter installationen og sikrer en god tætning.
    7. Hvis du udskifter beholderen for at løse en CEL -tilstand, skal du rydde alle DTC'er, før bilen genstartes.