Designere hos Toyota Motorsports Group piller altid og leder efter nye muligheder, og denne lastbil er resultatet af en af deres visioner.
Tundra Dually blev introduceret på Specialty Equipment Market Association (SEMA) showet i 2007 og viser hvad kunne ske, hvis Toyota besluttede at udstyre en lastbil med en dieselmotor og drivlinje fra en Hymne kommerciel lastbil.
01 af 06 Toyota
Toyota Motorsports ændrede også lastbilens seng og tilføjede store udvendige skærme til at rumme de dobbelte baghjul. En Reese femtens hjulophæng øger Tundras kraftige egenskaber.
Lastbilen ser robust ud udefra, men træd indenfor, og du finder, at Tundra er bygget til komfort. Ingefærfarvede læderkaptajnstole er installeret foran og bagpå, og bagsæderne er udstyret med individuelle DVD -systemer. Navigation bringer dig dertil, hvor du vil hen, og et Kenwood -lydsystem holder dig vågen på lange køreture.
Ingefærlæder gentages på gearknappen og indpakket rat. En taupe Ultrasuede headliner svæver over passagerer.
Toyota
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck
Tundraen er malet med en mat trækul metallisk maling og har børstet nikkelbeklædning. Et massivt Magnaflow -udstødningssystem fører dieseldampe væk fra motoren. PIAA -lys er monteret oven på førerhuset, og der er installeret LED -lys på lastbilens for- og bagside.
03 af 06 Toyota
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck
Teleskopiske spejle forbedrer synligheden ved slæb. En kraftig børstebeskytter hjælper med at give Tundra et mere robust look.
04 af 06 Toyota
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck
Skærmforlængerne og de dobbelte baghjul får dette til at ligne en Tundra på steroider.
05 af 06 Dale Wickell
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck
Tundras diamantpladeforede seng rummer en femhjulet anhængertræk, der er vurderet til 24.000 pund.
06 af 06 Dale Wickell
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck
Alcoa smedede Tundras 22,5 'brugerdefinerede alufælge, og lastbilen kører på Michelin Energy 295/60/22.5 dæk. Lastbilens magtindtrækbare sidetrin er synlige under dørene.